“Κατασκευάζονται με μελέτες του 2008 και το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα εμφανές στο Πάτρα-Πύργος όπου γίνονται διαρκώς αλλαγές σε συνεννόηση με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών”, ανέφερε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας.
Στην πορεία των Παραχωρήσεων και των ΣΔΙΤ αναφέρθηκε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. – Πρόεδρος της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. – Διευθυντής Ελλάδας, VINCI Concessions, Παναγιώτης Παπανικόλας, κατά τη διάρκεια του 7ου Συνεδρίου Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2024, που διεξήχθη στις 17 και 18 Σεπτεμβρίου 2024 στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών – Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο.
Ο κ. Παπανικόλας ανέφερε πως σε εθνικό επίπεδο το δίκτυο ύστερα από τη δημοπράτηση του ΒΟΑΚ και τα οδικά ΣΔΙΤ είναι καλυμμένο και ασφαλές με εξαίρεση τον οδικό άξονα Πάτρα- Πύργος που κατασκευάζεται.
Τόνισε, ωστόσο, ότι στην Ελλάδα τα έργα παραχώρησης αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα ως προς την υλοποίησή τους καθώς κατασκευάζονται με μελέτες του 2008. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στο Πάτρα-Πύργος και γίνονται διαρκώς αλλαγές σε συνεννόηση με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Τόνισε, δε, ότι χρειάζονται να υπάρξουν βασικές αλλαγές με βασικότερη την περιβαλλοντική προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή καθώς και την ανάγκη για υλοποίηση αντιπλημμυρικών έργων.
Σχετικά με το ζήτημα της εξοικονόμησης ενέργειας ανέφερε ενδεικτικά ότι το 60% στην Ολυμπία Οδό παράγεται από ΑΠΕ, ενώ εγκαθίστανται και ηλιακά πάνελ.
Πρόσθεσε, δε, ότι οι παραχωρήσεις συμβάλλουν σημαντικά στην άνεση και κυρίως την ασφάλεια των οδηγών και για αυτό το λόγο οι χρήστες καλούνται να πληρώνουν στους οδικούς άξονες.
Για τους οδικούς άξονες που διαχειρίζεται η VINCI Concessions ο κ. Παπανικόλας ανέφερε ότι στο Κόρινθος-Πάτρα τα τροχαία έχουν μειωθεί κατά 96%, ενώ λειτουργούν σε 24ωρη βάση υπηρεσίες οδικής ασφάλειας.
Επιπλέον, οι παραχωρησιούχοι βελτιώνουν την οδική ασφάλεια προχωρώντας σε έργα συντήρησης των υποδομών, καθώς είναι υποχρεωμένοι να παραδώσουν τα έργα σε άριστη κατάσταση.
0 Σχόλια